Um fim de semana agitado na sequencia de lançamentos da F1 para 2015. Depois da McLaren e o novo MP4/30 de motor Honda, mais três equipes apresentaram quase que seguidamente os novos modelos para a temporada, que abre oficialmente em março na Australia. Vivendo momentos distintos na categoria, Mercedes, Ferrari e Sauber apresentaram as armas para o ano, marcado até agora pelos lançamentos em plataforma digital e pelas novas soluções em bicos dianteiros, muitos menos estranhas do que as do ano anterior.
Na defesa do incontestável título de 2014, a Mercedes revelou o W06 Hybrid ao público com muito bom humor e uma certa tranquilidade nas redes sociais da equipe. O teste final (shakedown) foi feito na pista gelada de Silverstone (ING) e, na primeira impressão, são poucas as alterações feitas no carro se comparado ao modelo anterior.
A nova Flexa de Prata tem um bico mais fino e as linhas mostram-se quase identicas as do W05. A responsabilidade de Nico Rosberg (ALE) e, especialmente, de Lewis Hamilton (ING), atual campeão, aumentou consideravelmente, já que a equipe parece ter finalmente largado o status de “promessa” e parte para uma nova fase, verdadeiramente inserida como um grande time na categoria.
Recomeço “sexy”
Nesta sexta, as portas do feudo de Maranello também foram abertas para revelar a nova “macchina rossa” com o qual a Ferrari busca retornar aos bons tempos da era Schumacher. O SF15-T, novo carro da escuderia italiana, tem uma missão complicada de início: Fazer o time voltar a vencer corridas depois de passar em branco a temporada passada, sem um único triunfo.
A primeira vista, o carro parece um modelo de 2014 com um novo bico, muito mais estiloso e longo, se comparado aos outros modelos lançados. Apesar de um certo conservadorismo nas linhas, o novo chefe do team, o italiano Maurizio Arrivabene, definiu como “sexy” o novo Ferrari. “Enzo Ferrari disse há muito tempo que o melhor carro é o carro vencedor. No ano passado, tivemos um carro feio e que não era também vencedor. Mas eu gosto do carro deste ano em termos de estética. Eu não sei nada sobre o desempenho, mas a SF15-T é realmente muito sexy”, afirmou.
A dupla de pilotos soma juntos cinco títulos mundiais e é a grande aposta do “cavallino rampante” para voltar ao topo. Ao lado do outrora “gelado” Kimi Raikkonen está Sebastien Vettel, que traz a Maranello a experiencia, jovialidade e um sangue novo germânico para uma equipe que, em tempos passados, já foi acostumada a ver um alemão ser multicampeão. No entanto, mesmo com dois ótimos pilotos, a Ferrari tem que provar ser um carro vencedor e competitivo, o que poderá provar efetivamente apenas na Australia, quando o SF15-T será verdadeiramente posto a prova.
Volta as origens
Novamente tingida no azul, cor predominante entre 1996 e 2005, a Sauber engole em seco os problemas financeiros e de construção do novo carro e, no mesmo dia da eterna parceira Ferrari, apresentou ao público o C34, carro que traz, além da novidade da cor, dois toques tupiniquins. Além do piloto Felipe Nasr, estreante na categoria, o team suiço traz no reforço da verba e no carro o polpudo patrocínio do Banco do Brasil, um dos motivos para a volta do azul a equipe.
No entanto, antes de pensar que a situação da Sauber é até confortavel em meio ao turbilhão de crise que enfrenta, vale lembrar que o team tem a árdua tarefa de superar as desgraças de 2014 e fazer um bom ano dentro das possibilidades do carro e do time. Segundo Eric Gandelin, designer-chefe do novo bólido, três flancos principais de maior problema foram atacados: Performance em curvas de baixa, peso e estabilidade nas frenagens. “Podeumos adquirir muita experiência durante a temporada 2014, agora podemos incorpora-la ao C34”, disse.
Junto do sueco Marcus Ericsson, que pela primeira vez terá um carro “de verdade” nas mãos, o brasileiro Felipe Nasr já fala, mesmo sabedor dos problemas da equipe, em levar o time aos pontos, mesmo sabendo que, no papel de estreante, há “muito para aprender”. “Estou ansioso para trazer minha experiência de 2014 e ajudar a Sauber a voltar aos pontos”, afirmou.
Na roda de lançamentos restam ainda as apresentações das co-irmãs Red Bull e Toro Rosso. Se confirmadas as ausencias de Caterham e Marussia, serão as duas últimas equipes a mostrar novos carros para a temporada 2015.
